线上炒股配资公司 蔚来李斌：想买“最好的芯片”可以找我们

3月29日，在中国电动汽车百人会论坛（2025）上，蔚来汽车董事长李斌表示，坚持做正向研发线上炒股配资公司，至今为止研发投入600亿元，在管理经营方面交了很多“学费”，自己和团队需要成长，但在技术创新上不会降低对自己的要求。

今年，蔚来经营压力很大，财报数据显示，2024年蔚来净亏损224.02亿元，亏损加剧。对此，李斌特地为蔚来“强信心”，指出本次港股配售在一天之内完成，有许多蔚来的长期投资人继续投资，效果“比预期还要好”。“大家都知道蔚来从经营上来讲是有很大的压力，我们当然是需要提高效率和降本。但是我们在两件事上很坚决，一个是研发，一个是充换电的网络化。”

就在上午，理想汽车董事长李想大谈自主开源的操作系统，李斌也谈及整车全域操作系统天枢SkyOS，与理想在操作系统上“对攻”。李斌表示，新车ET9在9个领域进行非常大的创新，有17项全球首发技术，500多项专利，不仅包括车规5纳米智驾芯片神玑NX9031正式量产上车，同时自研整车全域操作系统天枢SkyOS，随着ET9交付正式量产。

李斌认为，芯片和操作系统，在背后提供了非常重要的神经和大脑的支撑，体现蔚来在底层核心技术方面的正向研发能力。

“ET9上的流媒体后视镜，清晰度、延时、丝滑程度，背后的支持就是我们自己的操作系统，可以跨域调用数据。”李斌说，“开源”操作系统也赋能自动驾驶功能，“L3、L4都开始卷，比如说冗余的安全，ET9有7重冗余，需要底层全域操作系统才能做到，其实操作系统虽然看不见，但是它是能够反映在方方面面，最重要的我认为是安全方面，能够把上限提高很多很多。”

同时，“开源”操作系统也将带来降本利好，李斌表示，技术降本非常重要，操作系统能重构整个底层，从芯片到控制器、ECU、CCC，基于原子能力分层解耦，重新定义价值链，今年就能看到效果。“操作系统也能省钱，原来所有的软件要付不少服务费，通过自研的操作系统，不光给用户带来更安全、更智能丝滑的体验，也能够降本，一辆车能省不少钱。”

然而，李斌也透露，做底层研发比想象得投入要大很多，“我们的操作系统，就花了24000多人力，确实是比较大的投入。我们还要搭建整个完整的工具链，要跟自己的SkyOS匹配，还要把我们SkyOS的hypervisor放到芯片上，非常不容易。”

他也笑着表示，“如果想买最好的芯片可以找我们，蔚来的芯片和操作系统都是对全行业开放的。”

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